周三下午，蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌出現(xiàn)在上海一場(chǎng)閉門溝通會(huì)上。談到剛剛發(fā)布的，收到市場(chǎng)熱烈反響的蔚來全新ES8，李斌透露了一個(gè)數(shù)據(jù)，這款車的預(yù)訂用戶中，有80%來自于增程車和燃油車車主。

　　“這說明越來越多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到純電拐點(diǎn)已至。”李斌表示，“用戶從純電的技術(shù)路線中獲得體驗(yàn)收益，開始大于因加電不便帶來的體驗(yàn)損失�！�

　　從樂道L90發(fā)布后，李斌在多個(gè)公開場(chǎng)合多次提起，增程大三排SUV的黃金時(shí)代正在過去，純電大三排SUV的時(shí)代正在到來。而被蔚來內(nèi)部定義為旗艦產(chǎn)品的這款純電大三排SUV的火熱銷量，也確實(shí)印證了李斌的這個(gè)觀點(diǎn)。8月29日，蔚來在成都車展宣布，樂道L90上市29天交付已破萬，成為蔚來公司歷史上交付破萬最快的車型。

　　蔚來全新ES8的發(fā)布，更是推高了整個(gè)市場(chǎng)對(duì)于純電大三排SUV的熱情。在此前一場(chǎng)內(nèi)部講話上，李斌曾透露，全新 ES8 預(yù)定情況不錯(cuò)，原先覺得能達(dá)到 L90 一樣的水平就不錯(cuò)，現(xiàn)在來看情況還要更好一些�！白鲂乱淮鶨S8計(jì)劃的時(shí)候?qū)κ袌?chǎng)熱情預(yù)估還是保守了，現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈正在全力加產(chǎn)能。”

　　用戶對(duì)這兩款純電大三排SUV極高的熱情，不禁讓外界開始關(guān)注蔚來產(chǎn)能準(zhǔn)備的情況。李斌也大方分享了蔚來供應(yīng)鏈的一些消息。他說，樂道L90和新一代ES8的發(fā)布會(huì)后，他們都是連夜和供應(yīng)鏈開會(huì)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整供應(yīng)鏈備貨。市場(chǎng)的熱烈反應(yīng)讓整個(gè)供應(yīng)鏈有了“甜蜜的煩惱”，但合作伙伴都很支持蔚來。李斌還透露，樂道L90會(huì)在10月實(shí)現(xiàn)單月1.5萬臺(tái)產(chǎn)能，蔚來新一代ES8在10月達(dá)到1萬臺(tái)產(chǎn)能，12月達(dá)到單月1.5萬臺(tái)產(chǎn)能，這是整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力的結(jié)果。

　　之前李斌還曾公開提到，增程汽車廠商也紛紛推出純電大三排SUV，加速產(chǎn)品向純電轉(zhuǎn)向。蔚來因?yàn)橐恢眻?jiān)持做純電，反而如今可以心無旁鶩地提效�！绑w系化思考是蔚來的特色”，他這次補(bǔ)充。在他看來，蔚來的獨(dú)特之處在于對(duì)技術(shù)路線和產(chǎn)品規(guī)劃的長(zhǎng)線堅(jiān)持�，F(xiàn)在，蔚來已經(jīng)在智能化方面建立了完整的正向研發(fā)體系能力，可以同時(shí)支持三個(gè)品牌，高效復(fù)用。這種體系能力也體現(xiàn)在供應(yīng)鏈協(xié)同上。

　　蔚來旗下的三大品牌——蔚來、樂道、螢火蟲現(xiàn)在展現(xiàn)出了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。李斌強(qiáng)調(diào)，這三個(gè)品牌高度共享公司內(nèi)部研發(fā)、設(shè)計(jì)等底層能力，同時(shí)又精準(zhǔn)服務(wù)各自目標(biāo)用戶群體。8月交付數(shù)據(jù)印證了這一戰(zhàn)略的成功：蔚來品牌交付10,525臺(tái)，樂道品牌交付16,434臺(tái)，螢火蟲品牌交付4,346臺(tái)。樂道L60在20-30萬純電SUV市場(chǎng)中穩(wěn)居前三，且“越賣越好”；螢火蟲品牌則憑借團(tuán)隊(duì)的極高效率，在僅在全國增加31名銷售人員的情況下，用99天實(shí)現(xiàn)了交付10,000臺(tái)的成果，成為高端純電小車市場(chǎng)第一名。

　　被問到是否有總結(jié)樂道L90和新一代ES8的“爆款秘訣”，李斌表現(xiàn)得很謙虛。他認(rèn)為，做好一款車的核心是要用技術(shù)創(chuàng)新滿足用戶沒有被滿足好的需求。李斌說，在定義新一代ES8和樂道L90時(shí)，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)“坐得下裝不下”是大三排SUV用戶的真實(shí)痛點(diǎn)，于是利用蔚來十年技術(shù)積累，設(shè)計(jì)了前備倉和后備箱兩個(gè)超大儲(chǔ)物空間。蔚來正在通過兩款旗艦大三排純電SUV，繼續(xù)在隱性價(jià)值下功夫之余，也同步提升對(duì)產(chǎn)品顯性價(jià)值的關(guān)注。

　　在談到蔚來的差異化優(yōu)勢(shì)時(shí)，李斌相信車電分離、可充可換的電池租用模式（BaaS）是底層邏輯正確的智能電動(dòng)汽車終極方案，也是蔚來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但目前尚未發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)。隨著純電拐點(diǎn)的到來和換電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)展，它將是蔚來差異化競(jìng)爭(zhēng)的亮點(diǎn)。

　　9月2日，蔚來發(fā)布了2025年二季度財(cái)報(bào)。蔚來二季度共交付車輛72,056臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.6%，環(huán)比大幅增長(zhǎng)71.2%；營收達(dá)到190.1億元，同比增長(zhǎng)9.0%，環(huán)比增長(zhǎng)57.9%。更引人注目的是其對(duì)三季度的展望：交付指引為87,000至91,000臺(tái)，營收指引為218.1至228.8億元，均創(chuàng)下公司歷史新高。技術(shù)長(zhǎng)期主義與市場(chǎng)靈活性的結(jié)合，正推動(dòng)蔚來進(jìn)入全新的增長(zhǎng)通道。