商業(yè)航天板塊自2025年末啟動(dòng)一輪火爆行情并延續(xù)至今。日前，東吳證券研究所所長(zhǎng)助理、計(jì)算機(jī)首席分析師王紫敬在“上證首席講壇”發(fā)表演講并接受上海證券報(bào)記者專(zhuān)訪時(shí)表示，商業(yè)航天將在2025年底到2026年上半年迎來(lái)決定性拐點(diǎn)，并成為貫穿2026年全年的投資核心主線之一。建議優(yōu)選龍頭標(biāo)的，在火箭、衛(wèi)星、SpaceX供應(yīng)鏈等投資方向上實(shí)現(xiàn)平鋪，把握市場(chǎng)分歧與波動(dòng)機(jī)遇。

　　多因素支撐商業(yè)航天行情

　　王紫敬認(rèn)為，支撐商業(yè)航天本輪強(qiáng)勢(shì)行情的重要邏輯是，我國(guó)在大型可回收液體火箭領(lǐng)域發(fā)生了“從0到1”的質(zhì)變，同時(shí)產(chǎn)業(yè)具有足夠宏大的未來(lái)敘事。

　　2025年底朱雀三號(hào)的首飛成功入軌，標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)火箭正式具備可靠運(yùn)力。以此為起點(diǎn)，一批新型號(hào)大運(yùn)力火箭的密集首飛與回收試驗(yàn)，將驅(qū)動(dòng)2026年商業(yè)火箭產(chǎn)能和衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量快速放大，也為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)、地月經(jīng)濟(jì)、太空旅游等宏大敘事提供了載體。

　　政策層面，國(guó)家航天局發(fā)布了“推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）”，并設(shè)立商業(yè)航天司；科創(chuàng)板推出商業(yè)火箭企業(yè)的“定制化”上市細(xì)則，藍(lán)箭航天、中科宇航等6家企業(yè)快速推進(jìn)IPO�！翱梢钥吹�，頂層設(shè)計(jì)對(duì)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)具有較高定位�！蓖踝暇凑f(shuō)。

　　頂層設(shè)計(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力來(lái)自宏觀驅(qū)動(dòng)與剛性需求。當(dāng)前，全球衛(wèi)星頻率和軌道資源緊缺，發(fā)射需求亟待滿(mǎn)足。根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的規(guī)則，衛(wèi)星頻率和軌道資源的分配遵循“先申報(bào)先使用”原則，但需滿(mǎn)足嚴(yán)格的發(fā)射時(shí)間與數(shù)量要求，否則將喪失資源使用權(quán)。國(guó)內(nèi)GW星座、千帆星座、鴻鵠-3星座，規(guī)劃總規(guī)模超3萬(wàn)顆，均面臨著“占頻保軌”的緊迫需求。

　　此外，商業(yè)航天具有中美共振邏輯。SpaceX已實(shí)現(xiàn)獵鷹9可重復(fù)使用火箭規(guī)模化發(fā)射，其衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星鏈已發(fā)射超萬(wàn)顆衛(wèi)星，并形成了商業(yè)閉環(huán)。下一步，SpaceX將發(fā)射V3星艦，進(jìn)一步大幅降低發(fā)射成本，同時(shí)計(jì)劃登陸資本市場(chǎng)。中美差距會(huì)進(jìn)一步提升我國(guó)對(duì)商業(yè)航天的重視程度，也意味著巨大的增長(zhǎng)空間。

　　2026年具有可預(yù)期利好

　　一個(gè)月來(lái)，在科創(chuàng)板IPO專(zhuān)項(xiàng)政策的支持下，藍(lán)箭航天IPO申請(qǐng)獲上交所受理和問(wèn)詢(xún)，中科宇航IPO輔導(dǎo)狀態(tài)由“輔導(dǎo)驗(yàn)收”變?yōu)椤拜o導(dǎo)工作完成”，天兵科技、星河動(dòng)力、星際榮耀均更新了上市輔導(dǎo)工作進(jìn)展情況報(bào)告。

　　王紫敬認(rèn)為，上述頭部企業(yè)一旦登陸資本市場(chǎng)，將有助于提高整個(gè)商業(yè)航天板塊標(biāo)的的質(zhì)量，并擴(kuò)大其容量，以彌補(bǔ)當(dāng)前優(yōu)質(zhì)標(biāo)的的稀缺性。SpaceX若登陸資本市場(chǎng)，可能成為有史以來(lái)市值最大的上市公司之一。這些都將進(jìn)一步提升資本市場(chǎng)對(duì)商業(yè)航天領(lǐng)域的關(guān)注度，并提振整個(gè)板塊的估值中樞。

　　產(chǎn)業(yè)方面，今年最主要的看點(diǎn)在于我國(guó)一批新型號(hào)火箭的首飛，及其在可重復(fù)使用技術(shù)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)方面的突破。

　　“今年國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)將有近十發(fā)新型號(hào)火箭首飛，我對(duì)此充滿(mǎn)信心，相信創(chuàng)造行業(yè)歷史的時(shí)刻終將到來(lái)�！蓖踝暇凑f(shuō)，發(fā)展商業(yè)航天的一個(gè)核心訴求，就是通過(guò)新技術(shù)降低發(fā)射成本�；鸺�的可回收與重復(fù)使用是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。一旦取得突破，我國(guó)有望在局部拉近與美國(guó)的差距。

　　從市場(chǎng)需求端看，王紫敬預(yù)計(jì)，已啟動(dòng)組網(wǎng)的GW星座、千帆星座，2026年衛(wèi)星發(fā)射量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)數(shù)倍，以滿(mǎn)足ITU的發(fā)射進(jìn)度要求。其發(fā)射成本和頻次要求，意味著市場(chǎng)增量將主要面向商業(yè)可復(fù)用大火箭。

　　太空算力雖是一個(gè)遠(yuǎn)期期望，但在當(dāng)前已得到較高重視。王紫敬分析稱(chēng)，其邏輯在于解決地面數(shù)據(jù)中心能耗和散熱瓶頸。太空環(huán)境所獨(dú)有的近乎無(wú)限的太陽(yáng)能、接近絕對(duì)零度的天然散熱場(chǎng)以及靈活的模塊化部署能力，為系統(tǒng)性解決上述瓶頸提供了革命性的方案。太空算力的商業(yè)化潛力也遠(yuǎn)大于衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

　　把握商業(yè)航天投資機(jī)遇

　　針對(duì)2026年投資策略，王紫敬提出“抓住中軍，適量打野”的思路，在火箭發(fā)射、衛(wèi)星制造、應(yīng)用等環(huán)節(jié)，優(yōu)先選擇單品價(jià)值量高、市場(chǎng)格局優(yōu)的龍頭標(biāo)的，在資金方面應(yīng)實(shí)現(xiàn)平鋪。具體而言：火箭側(cè)是Beta最高的環(huán)節(jié)，商業(yè)火箭處于“從0到1”的爆發(fā)期，彈性最大，壁壘最高；衛(wèi)星側(cè)，發(fā)星量有確定性增長(zhǎng)，關(guān)注高價(jià)值量載荷。此外，還可關(guān)注SpaceX的A股供應(yīng)鏈，涵蓋衛(wèi)星通信、關(guān)鍵材料、航天結(jié)構(gòu)件、光伏裝備等環(huán)節(jié)。

　　對(duì)于當(dāng)前的市場(chǎng)分歧，王紫敬也闡述了他的觀點(diǎn)。例如，對(duì)于相關(guān)標(biāo)的的估值是否過(guò)高，他認(rèn)為，估值反映的是過(guò)去的業(yè)績(jī)，不能推斷未來(lái)的成長(zhǎng)空間。商業(yè)航天未來(lái)的宏大愿景，不應(yīng)局限于過(guò)去的業(yè)績(jī)。

　　在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，業(yè)績(jī)兌現(xiàn)反而將成為商業(yè)航天相對(duì)于其他主題的一個(gè)長(zhǎng)板。預(yù)計(jì)2026年一季度有望看到大型央國(guó)企的規(guī)�？捎^的招標(biāo)落地、訂單釋放。對(duì)照海外來(lái)看，SpaceX也已進(jìn)入業(yè)績(jī)兌現(xiàn)期。

　　分歧還存在于火箭實(shí)現(xiàn)回收后，是否會(huì)成為通縮資產(chǎn)。王紫敬認(rèn)為，火箭可回收帶來(lái)的發(fā)射成本下降，會(huì)激發(fā)應(yīng)用端的爆發(fā)式需求，帶動(dòng)火箭行業(yè)規(guī)模擴(kuò)張，其本質(zhì)是超級(jí)通脹資產(chǎn)。面向廣闊的太空經(jīng)濟(jì)，商業(yè)火箭的需求是無(wú)限的。

　　短期內(nèi)，商業(yè)航天板塊的強(qiáng)勢(shì)上漲難免存在一定情緒性、非理性因素。前不久，上市公司密集提示風(fēng)險(xiǎn)，監(jiān)管部門(mén)也給予了高度關(guān)注。王紫敬表示，部分公司的“蹭概念”行為，以及投資者的情緒化，是行情中期的常見(jiàn)現(xiàn)象。總體來(lái)說(shuō)，商業(yè)航天是2026年值得重視的核心主線之一，每一次市場(chǎng)去偽存真或分歧出現(xiàn)，都可能是反彈的好機(jī)會(huì)。

　　在王紫敬看來(lái)，投資風(fēng)險(xiǎn)主要有兩方面：一是技術(shù)路徑驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)，例如此前長(zhǎng)征十二甲未實(shí)現(xiàn)火箭一級(jí)回收，相關(guān)標(biāo)的出現(xiàn)大幅回調(diào)；二是市場(chǎng)對(duì)訂單釋放節(jié)奏，以及部分產(chǎn)業(yè)進(jìn)展有大致預(yù)期，但存在實(shí)際不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。