中國證券報

　　通行限制放寬 新能源皮卡消費潛力大

　　近期，多地宣布放開部分貨車通行限制。杭州市公安局日前發(fā)布公告稱，優(yōu)化調(diào)整主城區(qū)部分載貨汽車通行管理措施。自5月20日零時起，允許浙A號牌輕型4.5噸以下新能源載貨汽車每天非高峰時通行，無需辦理通行證。

　　近年來，相關(guān)車企積極推進電動皮卡產(chǎn)品研發(fā)及推廣，市場需求逐步被打開。業(yè)內(nèi)人士表示，國產(chǎn)皮卡供給呈現(xiàn)高端化、乘用化、多元化趨勢，對消費者的吸引力大幅提升，皮卡市場未來消費潛力巨大。

　　保費增長乏力收益欠佳 投連險遇“冷”

　　數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，人身險公司投連險獨立賬戶新增交費為50億元，較2022年同期下降48.98%。這一新增保費增長乏力的狀況，延續(xù)了去年態(tài)勢。2022年全年，人身險公司投連險獨立賬戶新增交費221億元，較2021年下降68.20%。

　　分析人士指出，從行業(yè)角度看，投連險規(guī)模出現(xiàn)大增大減的概率較低，但在持續(xù)的低利率環(huán)境下，部分金融消費者在尋求保障的同時，更加看重保險產(chǎn)品的財富增值能力，隨著市場反彈，投連險新增投保有望回暖。

　　擾動因素有限 人民幣匯率料保持基本穩(wěn)定

　　在今年首次“破7”之后，5月18日人民幣對美元匯率延續(xù)短期調(diào)整勢頭。專家認為，近期美元指數(shù)有所上行，對包括人民幣在內(nèi)的一眾非美元貨幣走勢構(gòu)成短期擾動。近期，人民幣匯率貶值幅度在可控范圍內(nèi)，并沒有脫離年初以來的運行區(qū)間。從趨勢上看，與前一個時期相比，人民幣匯率運行面臨的內(nèi)外部環(huán)境更為有利，未來有望在合理均衡水平上保持基本穩(wěn)定。

　　AI在醫(yī)學(xué)影像領(lǐng)域 應(yīng)用提速

　　日前，聯(lián)影集團、東軟醫(yī)療、萬東醫(yī)療（600055）等公司在中國國際醫(yī)療器械博覽會(簡稱“CMEF”)上發(fā)布多款智能化醫(yī)學(xué)影像創(chuàng)新產(chǎn)品，包括智慧仿生微創(chuàng)介入系統(tǒng)、全域AI賦能CT等。

　　聯(lián)影智能聯(lián)席CEO沈定剛在接受記者采訪時表示，AI擅長做一些“草里尋針”的工作，可以精準識別病灶的細微變化。公司正加快探索醫(yī)學(xué)影像結(jié)合自然語言的新可能。

　　上海證券報

　　多家券商調(diào)整組織架構(gòu) 發(fā)力財富管理轉(zhuǎn)型“下半場”

　　一段時間來，多家券商籌劃組織架構(gòu)調(diào)整。從頭部券商到中小券商，均從部門架構(gòu)著手，力推財富管理轉(zhuǎn)型。據(jù)統(tǒng)計，近3個月，包括財通證券（601108）、東吳證券在內(nèi)，至少有5家券商推進財富管理組織架構(gòu)調(diào)整。

　　券商“向財富管理轉(zhuǎn)型”的口號喊了許久，當前階段，眾券商調(diào)架構(gòu)原因何在？據(jù)上海證券報記者觀察，各家券商的轉(zhuǎn)型路徑、轉(zhuǎn)型進程均有差異，共同點是，在財富管理轉(zhuǎn)型“下半場”，券商正在從“產(chǎn)品銷售”向“客戶需求驅(qū)動的綜合金融服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

　　中國與中亞五國農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域合作前景可期

　　5月18日至19日，中國-中亞峰會在西安舉行，此次峰會吸引了全球的目光。上海證券報記者采訪多家企業(yè)了解到，當前中國與中亞在農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域合作勢頭良好，未來前景可期，區(qū)域間跨境電商等貿(mào)易新業(yè)態(tài)也蓬勃發(fā)展。

　　國家金融監(jiān)督管理總局正式掛牌 我國金融監(jiān)管機構(gòu)改革邁出重要一步

　　國家金融監(jiān)督管理總局5月18日在京正式掛牌，我國金融監(jiān)管機構(gòu)改革邁出重要一步。

　　按照《黨和國家機構(gòu)改革方案》，國家金融監(jiān)督管理總局作為國務(wù)院直屬機構(gòu)，將統(tǒng)一負責除證券業(yè)之外的金融業(yè)監(jiān)管，統(tǒng)籌負責金融消費者權(quán)益保護。

　　A股人工智能概念“卷土重來” 算力賽道掀漲停潮

　　周四，A股三大指數(shù)再現(xiàn)分化。人工智能、“中字頭”等前期熱門板塊擺脫頹勢，熱門題材卷土重來帶動滬指企穩(wěn)反彈。周初領(lǐng)漲的新能源主線則掉頭向下，寧德時代（300750）等權(quán)重股殺跌造成創(chuàng)業(yè)板指走勢低迷。

　　在中信建投（601066）首席策略官陳果看來，AI概念經(jīng)歷強度極大的上漲后將進入調(diào)整休息階段，但AI浪潮未完，AI行情將由主題機會走向基本面驅(qū)動。中長期來看，國內(nèi)AI產(chǎn)業(yè)落地并應(yīng)用于各行各業(yè)的主要障礙還在于硬件方面，后續(xù)硬件領(lǐng)域的機會可關(guān)注相關(guān)政策的出臺。同時我們注意到，AI概念中的機器學(xué)習(xí)分支是很好的中長期布局方向。

　　證券時報

　　退市風(fēng)險攪動轉(zhuǎn)債市場 定價體系或面臨調(diào)整

　　可轉(zhuǎn)債市場正在見證新的歷史。昨日，*ST搜特（002503）再次一字跌停，收盤報0.46元，連續(xù)18個交易日股價低于1元。根據(jù)相關(guān)規(guī)則，該股票將于5月22日退市，公司轉(zhuǎn)債也將隨之退市。受違約預(yù)期影響，搜特轉(zhuǎn)債價格昨日刷新A股可轉(zhuǎn)債價格下限。

　　轉(zhuǎn)債市場此前并無正股退市先例，部分轉(zhuǎn)債潛在的違約風(fēng)險對市場信心帶來一定沖擊，5月以來低評級轉(zhuǎn)債整體下跌明顯。市場人士認為，轉(zhuǎn)債信用分層或?qū)⒓觿。�資質(zhì)較好的轉(zhuǎn)債會更受投資者青睞，評級低、連續(xù)虧損的企業(yè)將被拋售。

　　產(chǎn)值首次突破5000億 我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速增長

　　5月18日，中國衛(wèi)星（600118）導(dǎo)航定位協(xié)會發(fā)布《2023中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)。《白皮書》顯示，2022年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達到5007億元人民幣，同比增長6.76%。其中，包括與衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用直接相關(guān)的芯片、器件、算法、軟件、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、終端設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)值同比增長5.05%，達到1527億元，在總體產(chǎn)值中占比為30.5%。

　　多元退市制度顯威 “面值退”漸成主力軍

　　隨著全面注冊制的落地，市場的優(yōu)勝劣汰功能進一步顯現(xiàn)，多元化退市顯現(xiàn)威力。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至5月18日，年內(nèi)已有超30家上市公司確定退市，“面值退”成了退市主力軍，重大違法類退市案例也不斷涌現(xiàn)。

　　中國人民大學(xué)商法研究所所長劉俊海表示，隨著年報披露季結(jié)束和市場風(fēng)險釋放，近日陷入“1元退市”危機的公司明顯增多，觸及或提前鎖定面值退市的公司接二連三，常態(tài)化退市機制持續(xù)發(fā)威，正在加快凈化市場生態(tài)，未來市場洗牌力度會加快，資本市場會更加注重流動性表現(xiàn)，退市家數(shù)或?qū)⒊掷m(xù)增長。

　　“互換通”啟航 引領(lǐng)人民幣國際化邁向新高度

　　5月15日，內(nèi)地與香港利率互換市場互聯(lián)互通合作(下稱“互換通”)正式上線運行。當天上午，中國央行(PBoC)、香港證監(jiān)會(SFC)、香港金管局(HKMA)聯(lián)合舉辦了“互換通”上線儀式。“互換通”初期先行開通北向交易，允許境外投資者通過兩地金融基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通參與內(nèi)地銀行間金融衍生品市場，香港場外結(jié)算公司與上海清算所通過CCP(中央對手方清算機構(gòu))互聯(lián)，共同提供集中清算服務(wù)，實現(xiàn)交易清算直通式處理及全流程高效對接。

　　證券日報

　　大眾汽車與華為三年三度傳合作“緋聞” 專家稱雙方需求吻合但“牽手”成功率難料

　　近日，大眾汽車集團(以下簡稱“大眾汽車”)與華為就“大眾汽車在中國使用華為軟件”一事再起波瀾。有消息稱，大眾汽車正在與華為就在中國市場使用華為技術(shù)進行最新談判。且除華為外，大眾汽車也與其他國內(nèi)技術(shù)團隊進行了類似會談。

　　5月18日，記者分別向涉事雙方進行了求證。大眾汽車集團(中國)(以下簡稱“大眾中國”)就此事回應(yīng)稱，“大眾中國和其他公司之間沒有關(guān)于操作系統(tǒng)授權(quán)的討論。為了給客戶提供最大可能的便利，大眾汽車的現(xiàn)有軟件正在不斷進一步開發(fā)。”而華為方面對此則“不予置評”。

　　回歸消費產(chǎn)業(yè)投資母題 頭部直播機構(gòu)躬身入局

　　5月18日，德爾瑪以發(fā)行價14.81元/股在創(chuàng)業(yè)板成功上市。這家以生活小家電為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)在過去三年推出了多款創(chuàng)新設(shè)計產(chǎn)品的同時，找準了新電商發(fā)展紅利期的經(jīng)營策略。

　　借直播助力進入快車道發(fā)展的消費企業(yè)遠不止德爾瑪這一家。當前，頭部直播團隊已經(jīng)從單一的賣貨渠道升級成為品牌提供用戶洞察、助力品牌升級和產(chǎn)品創(chuàng)新的“助燃器”。

　　“固收+”重獲投資者青睞 八成基金今年以來斬獲正收益

　　數(shù)據(jù)顯示，截止目前，全市場“固收+”基金(包括混合債券型基金和偏債混合型基金)中有2110只(各類份額分開計算)在年內(nèi)斬獲正收益，產(chǎn)品數(shù)量占比超過八成，其中57只產(chǎn)品年內(nèi)收益率超過5%，僅有449只產(chǎn)品收益暫時告負。

　　對于“固收+”業(yè)績表現(xiàn)，南華基金分析認為，“今年一季度債市回暖，信用利差快速修復(fù)，疊加股票市場與轉(zhuǎn)債市場反彈，含權(quán)債券型基金整體表現(xiàn)較好。相比之下，混合債券型一級基金在收益與回撤之間有更好的權(quán)衡，在有絕對票息收益的保護下，適當參與權(quán)益市場，獲取超額收益，因此也更加受到投資者的歡迎。”

　　電池級碳酸鋰價格重返30萬元/噸 業(yè)內(nèi)：終端需求較為穩(wěn)定

　　碳酸鋰價格繼續(xù)飆升。上海鋼聯(lián)（300226）數(shù)據(jù)顯示，5月18日，電池級碳酸鋰價格上漲1.5萬元/噸，均價達30萬元/噸。4月底以來，碳酸鋰價格強勢上漲。不到一個月的時間里，電池級碳酸鋰價格已由18萬元/噸漲至30萬元/噸。

　　“本輪碳酸鋰漲價，本質(zhì)上是供求關(guān)系決定的。”廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強接受記者采訪時表示，由于市場往往“追漲殺跌”，同時碳酸鋰比較容易囤貨，因此漲跌波動更加劇烈。